نظرًا لأن المركبات الكهربائية أصبحت أكثر شيوعًا في وسائل النقل التجاري، فإن الشركات التي تدير مركبات التوصيل ومركبات الخدمة وسيارات الأجرة والحافلات والأساطيل الكهربائية الأخرى تحتاج إلى بنية تحتية للشحن يمكنها دعم العمليات اليومية.
النموذجي . تختلف محطة شحن السيارات الكهربائية التجارية للأساطيل عن شاحن السيارات الكهربائية السكني غالبًا ما يحتاج مشغلو الأساطيل إلى طاقة شحن أعلى، ونقاط شحن متعددة، وجداول شحن يمكن التنبؤ بها، وإدارة الأحمال، والتشغيل الموثوق طوال يوم العمل.
وبالتالي، فإن اختيار المناسبة للأسطول محطة شحن المركبات الكهربائية يتطلب مراعاة سعة بطارية السيارة، والمسافة المقطوعة يوميًا، ونوافذ الشحن، والقدرة الكهربائية المتاحة، وطاقة الشاحن وتوسيع الأسطول المستقبلي.
بالنسبة للشركات التي تخطط لكهربة الأسطول، فإن العمل مع شركة تصنيع شاحن EV تجارية ذات خبرة يمكن أن يساعد أيضًا في مطابقة معدات الشحن مع المتطلبات التشغيلية الفعلية للموقع.
محطة شحن المركبات الكهربائية الأسطولية عبارة عن نظام شحن مصمم لدعم العديد من المركبات الكهربائية التي تديرها شركة أو مؤسسة.
يشمل المستخدمون النموذجيون ما يلي:
أساطيل التسليم
الشركات اللوجستية
أساطيل سيارات الأجرة
أساطيل الإيجار
أساطيل مركبات الشركات
الحافلات الكهربائية
مركبات الخدمة
المركبات البلدية
مشغلي النقل التجاري
على عكس الشحن السكني، عادةً ما يرتبط شحن الأسطول بجدول تشغيل محدد.
على سبيل المثال، قد يعود أسطول التسليم إلى المستودع في نهاية نوبة العمل ويحتاج إلى شحن عدة مركبات قبل صباح اليوم التالي. قد يتطلب الأسطول عالي الاستخدام بدلاً من ذلك شحنًا سريعًا أثناء فترات الراحة القصيرة للتشغيل.
ولذلك ينبغي تصميم حل الشحن وفقًا لنمط التشغيل الفعلي للأسطول.
تخلق كهربة الأسطول مجموعة مختلفة من متطلبات الشحن عن ملكية السيارات الكهربائية الفردية.
قد تعمل المركبة التجارية لعدة ساعات كل يوم.
إذا كانت السيارة بحاجة إلى العودة إلى الخدمة بسرعة، تصبح سرعة الشحن عاملاً مهمًا.
قد يحتاج مشغلو الأساطيل إلى شحن عدة مركبات في نفس الموقع.
وهذا يجعل القدرة الكهربائية وإدارة الشحن أجزاء مهمة من المشروع.
حددت العديد من الأساطيل فترات زمنية محددة لوقوف المركبات.
يجب أن تستفيد معدات الشحن بشكل فعال من هذه النوافذ المتاحة دون خلق طلب غير ضروري في أوقات الذروة.
قد تصبح محطة الشحن المصممة لأسطول اليوم فقط غير كافية عند تقديم مركبات كهربائية إضافية.
ولهذا السبب، ينبغي النظر في الطلب على الشحن المستقبلي أثناء تخطيط البنية التحتية.
أحد القرارات الأولى لمشروع شحن الأسطول هو ما إذا كان سيتم استخدام الشحن بالتيار المتردد، أو الشحن بالتيار المستمر، أو مزيج من الاثنين معًا.
عامل |
شحن التيار المتردد |
شحن سريع بالتيار المستمر |
|---|---|---|
بيئة الشحن النموذجية |
فترات وقوف أطول |
نوافذ شحن أقصر |
تثبيت |
أبسط عموما |
قد تكون هناك حاجة إلى المزيد من البنية التحتية الكهربائية |
سرعة الشحن |
أدنى |
أعلى |
تطبيق نموذجي |
وقوف السيارات بين عشية وضحاها أو لمدة طويلة |
تحول الأسطول والاستفادة العالية |
مناسبة ل |
المركبات متوقفة لعدة ساعات |
المركبات التي تتطلب عودة أسرع إلى الخدمة |
ولا تعتبر أي من التقنيتين مناسبتين تلقائيًا لكل أسطول.
بالنسبة للمركبات التي تبقى متوقفة طوال الليل، قد يوفر الشحن بالتيار المتردد وقتًا كافيًا للشحن.
بالنسبة للأساطيل التي تحتاج إلى عودة المركبات إلى الطريق بسرعة، يمكن أن يوفر الشحن السريع بالتيار المستمر معدل شحن أعلى وقد يكون أكثر ملاءمة.
ويمكن أيضًا النظر في استراتيجية الشحن المختلط.
عند اختيار شاحن DC السريع لعمليات الأسطول ، يجب تقييم العديد من العوامل الفنية.
تعتمد قوة الشاحن المطلوبة على:
سعة بطارية السيارة
وقت الشحن المطلوب
الأميال اليومية
حالة وصول السيارة من تهمة
نافذة الشحن المتاحة
عدد المركبات
لا تعني قوة الشاحن الأعلى تلقائيًا أن كل مركبة سيتم شحنها بهذا المعدل الأقصى. تعتمد سرعة الشحن الفعلية على السيارة ونظام البطارية الخاص بها.
يتم وضع منصة الشحن Ampax DC من INJET حاليًا للبيئات التجارية وذات حركة المرور العالية، مع تكوينات تتراوح من 60 كيلووات إلى 320 كيلووات.
يجب أن يحسب مشروع شحن الأسطول عدد المركبات التي تحتاج إلى الشحن خلال الفترة الأكثر ازدحامًا.
على سبيل المثال:
20 مركبة × الطاقة اليومية المطلوبة ÷ ساعات الشحن المتاحة
يمكن أن توفر إشارة أولية لطلب الشحن.
يجب أن يأخذ التصميم الكهربائي النهائي في الاعتبار كفاءة الشاحن ومنحنيات شحن السيارة والشحن المتزامن وقيود الموقع.
الأسطول الذي يعمل من الساعة 8:00 صباحًا حتى 6:00 مساءً له متطلبات مختلفة عن الأسطول الذي يعمل على مدار 24 ساعة يوميًا.
يساعد فهم نافذة الشحن في تحديد ما إذا كان الشحن بالتيار المتردد أو الشحن السريع بالتيار المستمر أو الجمع بينهما مناسبًا.
عندما تعمل أجهزة شحن متعددة للمركبات الكهربائية في وقت واحد، يمكن أن يصبح إجمالي الطلب على الشحن كبيرًا.
يمكن أن تساعد إدارة الحمل الديناميكي في توزيع القدرة الكهربائية المتاحة بين مركبات الشحن.
بدلاً من السماح لكل شاحن بالعمل بشكل مستمر بأقصى مخرج له، يمكن للنظام ضبط الشحن وفقًا لما يلي:
سعة الشبكة المتاحة
عدد المركبات المتصلة
أولوية الشحن
متطلبات السيارة
حدود قوة الموقع
جداول الشحن
يمكن أن يكون هذا مناسبًا بشكل خاص لمستودعات الأسطول حيث قد تعود عدة مركبات للشحن في نفس الوقت.
سلطت INJET الضوء على وظائف الشحن الذكية بما في ذلك مراقبة الاستخدام في الوقت الفعلي وموازنة الحمل الديناميكي في حلول الشحن بالتيار المتردد.
لا يوجد تصنيف واحد لقوة الشاحن يناسب كل أسطول.
يمكن أن يبدأ الحساب الأساسي بمتطلبات الطاقة اليومية للأسطول.
على سبيل المثال، إذا:
تتطلب 20 مركبة كهربائية ما متوسطه 40 كيلووات في الساعة يوميًا
إجمالي الطلب اليومي على الطاقة = 800 كيلووات ساعة
وتتمتع المركبات بفترة شحن متاحة مدتها 10 ساعات:
800 كيلووات ساعة ÷ 10 ساعات = 80 كيلووات متوسط طلب الشحن
وهذه مجرد حسابات أولية.
قد تتطلب البنية التحتية الفعلية سعة أكبر لأن المركبات لا يتم شحنها بالضرورة بقوة ثابتة طوال جلسة الشحن بأكملها.
يجب أن يأخذ تصميم المشروع أيضًا في الاعتبار:
خسائر الشحن
الشحن المتزامن
ذروة الطلب
حالة شحن البطارية
منحنيات شحن السيارة
نمو الأسطول في المستقبل
بالنسبة للمشاريع التجارية، يجب على مهندس كهربائي مؤهل التأكد من متطلبات الطاقة النهائية.
غالبًا ما يكون لأساطيل التوصيل جداول تشغيل يمكن التنبؤ بها نسبيًا.
يجوز للمركبات:
اترك المستودع في الصباح
طرق التسليم كاملة خلال اليوم
العودة إلى المستودع
تهمة خلال المساء أو بين عشية وضحاها
العودة إلى الخدمة في اليوم التالي
بالنسبة لهذا النوع من التشغيل، يجب أن يعطي نظام الشحن الأولوية للشحن الموثوق طوال الليل وتوزيع الطاقة المناسب.
إذا عادت المركبات في أوقات مختلفة، يمكن أن تساعد إدارة الشحن في تحديد أولويات المركبات وفقًا لموعد مغادرتها التالي.
لا يمكن لبعض المركبات التجارية أن تبقى متوقفة لعدة ساعات.
تشمل الأمثلة ما يلي:
سيارات الأجرة
مركبات الخدمة ذات الاستخدام العالي
بعض المركبات اللوجستية
أساطيل النقل التجارية
في هذه الحالات، قد يكون من الضروري الشحن أثناء فترات الراحة القصيرة.
يمكن لمحطة الشحن السريع DC لمركبات الأسطول أن توفر طاقة شحن أعلى من الشحن التقليدي بالتيار المتردد، مما يساعد على تقليل وقت توقف الشحن عندما تدعم البنية التحتية للمركبة والموقع مستوى الطاقة المطلوب.
تقوم INJET بوضع شاحن Ampax DC الخاص بها للشركات والأساطيل وشبكات الشحن العامة.
الشاحن نفسه ليس سوى جزء واحد من مشروع شحن الأسطول.
قد يحتاج التقييم الكامل للموقع إلى النظر في ما يلي:
اتصال المرافق
قدرة المحولات
لوحات التوزيع
خزائن الشحن
موزعات الشحن
توجيه الكابل
تخطيط وقوف السيارات
إدارة الأحمال
شبكة الاتصالات
أنظمة السلامة
الصرف الصحي والظروف البيئية
التوسع المستقبلي
بالنسبة لمستودع الأسطول الجديد، عادةً ما يكون من الأفضل النظر في البنية التحتية الكاملة للشحن أثناء مرحلة تخطيط الموقع بدلاً من تركيب أجهزة الشحن أولاً وتحديث النظام الكهربائي لاحقًا.
يعتمد عدد أجهزة الشحن على حجم الأسطول واستخدام السيارة.
على سبيل المثال، أسطول مكون من 50 مركبة لا يتطلب بالضرورة 50 شاحنًا.
إذا كانت المركبات لديها جداول زمنية متداخلة ووقت شحن كافٍ، فقد يكون عدد أقل من نقاط الشحن قادرًا على دعم الأسطول.
يجب أن يأخذ الحساب في الاعتبار:
عدد المركبات
استهلاك الطاقة اليومي
متوسط وقت وقوف السيارات
نافذة الشحن
قوة الشاحن
معدل شحن السيارة
جدول المغادرة
ذروة الطلب المتزامن
لهذا السبب، يجب تحديد كمية الشاحن من خلال بيانات تشغيل الأسطول بدلاً من مجرد مطابقة شاحن واحد لكل مركبة.
تتوفر شواحن التيار المستمر التجارية بتكوينات طاقة مختلفة.
قد يكون شاحن التيار المستمر منخفض الطاقة كافيًا للمركبات ذات فترات المكوث الطويلة.
يمكن النظر في أنظمة الطاقة العالية عندما:
تحتوي المركبات على نوافذ شحن قصيرة
استخدام الأسطول مرتفع
يتم استخدام حزم البطاريات الأكبر حجمًا
يجب إكمال عدة جلسات شحن خلال اليوم
مطلوب تحول سريع
ومع ذلك، فإن زيادة طاقة الشحن تزيد أيضًا من المتطلبات الكهربائية للموقع.
وبالتالي فإن النهج الصحيح هو تحقيق التوازن:
سرعة الشحن + قدرة المركبة + القدرة الكهربائية + جدول التشغيل + التكلفة الإجمالية للمشروع.
بالنسبة لمشغلي الأساطيل التجارية، قد لا توفر الأجهزة وحدها تحكمًا كافيًا.
قد يحتاج نظام شحن الأسطول إلى وظائف مثل:
مراقبة جلسة الشحن
تتبع استهلاك الطاقة
إدارة المستخدم
إذن الشحن
المراقبة عن بعد
جداول الشحن
إدارة الأحمال
إخطارات الخطأ
تقارير الاستخدام
تصف معلومات شركة INJET الحالية منتجات الشحن الخاصة بها بأنها تدعم إدارة الطاقة الذكية وقابلية التشغيل البيني المستندة إلى OCPP.
بالنسبة لمشروع الأسطول، يجب على المشترين التأكد بالضبط من بروتوكولات الاتصال وأنظمة الواجهة الخلفية ووظائف الإدارة التي يدعمها الشاحن المحدد.
يعد OCPP ، أو Open Charge Point Protocol، أحد الاعتبارات المهمة عند اختيار معدات شحن المركبات الكهربائية المتصلة.
قد يرغب مشغل الأسطول في توصيل أجهزة الشحن بما يلي:
برنامج إدارة الشحن
منصات إدارة الطاقة
أنظمة إدارة الأسطول
أنظمة الدفع
شبكات شحن الطرف الثالث
يمكن أن يوفر استخدام بروتوكول اتصال مفتوح مناسب قدرًا أكبر من المرونة عندما تحتاج البنية التحتية للشحن إلى التكامل مع منصة إدارة أخرى.
يجب التأكد من إصدار OCPP الدقيق والوظائف المدعومة مع الشركة المصنعة للشاحن قبل الشراء.
بالنسبة لمشروع شحن الأسطول، فإن اختيار الشركة المصنعة يتضمن أكثر من مجرد مقارنة مواصفات الشاحن.
تحقق مما إذا كانت الشركة المصنعة توفر مستويات طاقة الشحن المطلوبة بالتيار المتردد والتيار المستمر.
تأكد من أن الشاحن يلبي المتطلبات التنظيمية ومتطلبات الاعتماد للسوق المستهدف.
التحقق من بروتوكولات الاتصال والتكامل الخلفي ووظائف الإدارة عن بعد.
بالنسبة لمشاريع الأسطول الكبير، تأكد مما إذا كانت الشركة المصنعة يمكنها توفير الكمية المطلوبة ضمن الجدول الزمني للمشروع.
يعتبر:
ضمان
الدعم الفني
قطع غيار
استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن بعد
تحديثات البرامج
القدرة على الخدمة المحلية
تتطلب بعض المشاريع علامة تجارية مخصصة أو تصميم حاوية أو تكوينات شحن أو تكامل اتصالات.
وينبغي مناقشة هذه المتطلبات قبل الانتهاء من أمر الشراء.
تقوم INJET New Energy بتطوير معدات شحن التيار المتردد والتيار المستمر للمركبات الكهربائية كجزء من أعمالها الأوسع في مجال الطاقة الجديدة.
وتشمل مجموعة منتجاتها الحالية شواحن التيار المتردد، وشواحن التيار المستمر، وأنظمة تخزين الطاقة. تذكر الشركة أن مساحتها 30,240 م⊃2؛ تتمتع قاعدة التصنيع الذكية في ديانغ بقدرة إنتاجية سنوية تصل إلى 600000 شاحن تيار متردد و12000 شاحن تيار مستمر و1 جيجاوات ساعة من أنظمة تخزين الطاقة.
يتضمن الموقع العالمي الحالي للشركة حلول الشحن للشركات والأساطيل وشبكات الشحن العامة. تم تصميم حل الشحن Ampax DC الخاص به لبيئات الشحن التجارية وذات حركة المرور العالية، مع تكوينات طاقة تتراوح من 60 كيلووات إلى 320 كيلووات.
بالنسبة لمشغلي الأساطيل، السؤال ذو الصلة ليس مجرد الشاحن الذي يتمتع بأعلى تصنيف للطاقة. يجب أن تتوافق معدات الشحن مع نوع السيارة وجدول التشغيل والقدرة الكهربائية المتاحة ومتطلبات الأسطول المستقبلية.
يمكن أن تقدم الشركة المصنعة للشحن التجاري عرضًا أكثر دقة عندما يقدم المشتري معلومات الأسطول الأساسية.
عدد المركبات الكهربائية
نماذج المركبات
سعة البطارية
الأميال اليومية
متوسط استهلاك الطاقة اليومي
مواعيد الوصول والمغادرة
موقع الموقع
القدرة الكهربائية المتوفرة
المحول الموجود
تخطيط وقوف السيارات
منطقة التثبيت المتاحة
معلومات اتصال الشبكة
التيار المتردد أو العاصمة
قوة الشحن المطلوبة
عدد نقاط الشحن
الحد الأقصى لوقت الشحن
جدول الشحن
التوسع المستقبلي للأسطول
الكمية المطلوبة
تاريخ التسليم المستهدف
متطلبات الشهادة
بروتوكول الاتصالات
متطلبات الضمان
دعم ما بعد البيع
يتيح توفير هذه المعلومات للشركة المصنعة والفريق الهندسي تقييم المشروع بشكل أكثر دقة.
لا يعد الشاحن بقدرة 320 كيلووات هو الخيار الصحيح تلقائيًا لكل أسطول.
إذا ظلت المركبات متوقفة طوال الليل، فقد يكون الحل منخفض الطاقة يلبي بالفعل المتطلبات التشغيلية.
قد يدعم الشاحن خرجًا عاليًا، لكن السيارة تحدد مقدار الطاقة التي يمكنها قبولها فعليًا.
يمكن لمشروع شحن الأسطول أن يخلق طلبًا كبيرًا على الكهرباء.
يجب تقييم البنية التحتية الكهربائية الحالية للموقع قبل اختيار المعدات.
إذا نما الأسطول من 20 إلى 50 مركبة، فمن المفترض أن تسمح البنية التحتية للشحن بالتوسع بشكل مثالي.
غالبًا ما يتطلب الشحن التجاري إمكانات المراقبة وإدارة الطاقة التي تتجاوز الشحن الأساسي بالمكونات الإضافية.
ينبغي تصميم نظام شحن الأسطول مع مراعاة المتطلبات الحالية والمستقبلية.
على سبيل المثال، قد تقوم الشركة في البداية بتشغيل 20 مركبة كهربائية ولكنها تخطط للتوسع إلى 50 مركبة على مدى عدة سنوات.
يمكن تصميم التثبيت الأول باستخدام:
قدرة كهربائية إضافية
مواقع الشاحن المحجوزة
خزائن شحن قابلة للتوسيع
برامج قابلة للتطوير
إدارة الأحمال
البنية التحتية الإضافية لمواقف السيارات
وهذا يمكن أن يقلل من الحاجة إلى إعادة تصميم كاملة عند طرح المزيد من السيارات الكهربائية.
محطة شحن المركبات الكهربائية الأسطولية عبارة عن بنية تحتية للشحن مصممة لشحن العديد من المركبات الكهربائية التي تديرها شركة أو مؤسسة. يمكن أن تشمل أجهزة شحن التيار المتردد وأجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر وبرامج إدارة الشحن والبنية التحتية الكهربائية الداعمة.
يعتمد الاختيار على استخدام السيارة ووقت الشحن. يمكن أن يكون الشحن بالتيار المتردد مناسبًا للمركبات المتوقفة لفترات طويلة، بينما يمكن أن يكون الشحن السريع بالتيار المستمر مفيدًا عندما تحتاج المركبات إلى العودة إلى التشغيل بسرعة.
يعتمد الرقم على حجم الأسطول واستهلاك الطاقة اليومي وجداول المركبات ونوافذ الشحن وطاقة الشاحن. لا يلزم بالضرورة تركيب شاحن واحد لكل مركبة.
تعتمد الطاقة المناسبة على بطارية السيارة وإمكانية شحن السيارة ووقت الشحن المطلوب والقدرة الكهربائية المتاحة. يمكن أن تتراوح شواحن التيار المستمر التجارية من تكوينات منخفضة الطاقة إلى أنظمة عالية الطاقة.
نعم. يمكن لإدارة الأحمال توزيع السعة الكهربائية المتاحة بين مركبات الشحن المتعددة والمساعدة في منع الموقع من تجاوز حد الطاقة المحدد له.
تدعم العديد من أجهزة الشحن التجارية الاتصال بالشبكة ومنصات إدارة الشحن. يجب على المشترين التأكد من البروتوكولات المدعومة وإصدارات OCPP وتوافق البرامج قبل الشراء.
تقدم INJET حلول شحن DC التجارية، بما في ذلك منصة Ampax، التي تضعها الشركة للشركات والأساطيل وشبكات الشحن العامة.
نعم. يمكن للتصميم القابل للتطوير الاحتفاظ بالسعة الكهربائية والمادية والبرمجيات لشواحن إضافية مع نمو الأسطول.
يبدأ مشروع شحن الأسطول الناجح بمتطلبات تشغيل المركبات بدلاً من مواصفات الشاحن وحدها.
قبل اختيار محطة شحن سيارات كهربائية تجارية ، يجب على مشغلي الأساطيل تقييم سعة بطارية السيارة، والمسافة المقطوعة يوميًا، ونوافذ الشحن، وعدد المركبات، وسعة الشبكة، وطاقة الشحن، ومتطلبات البرامج والتوسع المستقبلي.
بالنسبة للأساطيل التي تتطلب فترات انتظار طويلة، قد يوفر الشحن بالتيار المتردد حلاً مناسبًا. بالنسبة للمركبات عالية الاستخدام التي تتطلب أوقات شحن أقصر، يمكن أن يوفر الشحن السريع بالتيار المستمر معدل شحن أعلى عندما تدعمه البنية التحتية للمركبة والموقع.
يمكن أن يساعد العمل مع إحدى الشركات المصنعة لشواحن السيارات الكهربائية التجارية ذات الخبرة مشغلي الأساطيل على تطوير نظام شحن يجمع بين أجهزة الشحن وإدارة الطاقة وقابلية التوسع في المستقبل.
هل تخطط لمشروع شحن أسطول المركبات الكهربائية؟
يرسل أدخل حجم الأسطول الخاص بك، ونماذج المركبات، والمسافة المقطوعة يوميًا، وجدول الشحن ومعلومات طاقة الموقع لمناقشة تكوين الشحن المناسب بالتيار المتردد أو التيار المباشر.