Impianti di perforazione, stazioni di recupero del gas associato, siti di fracking: queste strutture sono generalmente situate lontano dalla rete pubblica. O non hanno alcun accesso alla rete, oppure i tempi di connessione possono durare da mesi ad anni. La soluzione convenzionale consiste semplicemente nel portare un generatore diesel ad alta potenza e farlo funzionare 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per mesi o addirittura per un anno intero. Ma se si analizzano i numeri – diesel trasportato su lunghe distanze, squadre di manutenzione in loco che vivono accanto al generatore, il motore che romba giorno e notte – il costo reale del carburante, del trasporto e della manodopera ammonta a molto più del previsto.
Allo stesso tempo, il panorama normativo globale si sta rapidamente restringendo. Nel gennaio 2025 è entrato in vigore il Regolamento UE sul metano, che vieta il venting e il flaring di routine nelle operazioni di petrolio e gas e richiede il monitoraggio e la rendicontazione del metano lungo l’intera catena. L'ultimo rapporto dell'IEA sottolinea che la decarbonizzazione del petrolio e del gas si sta trasformando da un 'bello da avere' a un 'must-have'.
L’energia diesel sta diventando ogni giorno più costosa e meno sostenibile. La INJET HanCang è stata costruita proprio per queste sfide. microrete ibrida di stoccaggio diesel
La lunga attesa per l''ultimo miglio'. Nelle remote regioni del petrolio e del gas, ottenere l’energia elettrica dalla rete è di per sé una battaglia. In molte aree di produzione dell’Africa e dell’America Latina, un gran numero di siti non hanno altra scelta che generare la propria energia. L’espansione della rete o una nuova connessione spesso richiedono l’attraversamento di decine o addirittura centinaia di chilometri di terreno disabitato, con tempi di autorizzazione e costruzione molto più lunghi rispetto all’effettiva finestra operativa della maggior parte dei progetti di petrolio e gas.
I costi nascosti della generazione diesel vanno ben oltre l’indicatore del carburante. L’Africa sub-sahariana ha alcune delle tariffe elettriche medie più alte al mondo. Alla base di tutto ciò c’è l’elevato costo logistico della consegna del diesel: il trasporto verso siti remoti spesso costa quanto il carburante stesso, a volte anche di più. Nel frattempo, la manutenzione del generatore dipende dalla scarsità di specialisti tecnici. Ogni guasto significa giorni o addirittura settimane di perdita di produzione.
La pressione ESG sta riscrivendo le regole. Le operazioni nel settore petrolifero e del gas rappresentano circa il 15% delle emissioni globali legate all’energia e la pressione da parte di regolatori, investitori e istituzioni finanziarie cresce ogni giorno. Le compagnie petrolifere internazionali hanno già incorporato l’intensità di carbonio upstream nei loro principali criteri di gara e di finanziamento.
Rumore e rischi di conformità in cantiere. In molti paesi, le emissioni di rumore provenienti dai siti petroliferi e di gas sono oggetto di controlli ambientali. Il ronzio costante dei generatori diesel disturba sia le comunità vicine che il personale in loco: il rumore notturno è particolarmente incline a scatenare reclami e persino interruzioni del lavoro.
La microrete ibrida di stoccaggio diesel INJET HanCang è un sistema modulare che integra lo stoccaggio di batterie, il solare fotovoltaico e la generazione di diesel. È progettato per scenari off-grid, con rete debole e backup di emergenza. La sua logica di funzionamento è semplice ma estremamente pratica per i siti di petrolio e gas:
· Diurno: prima il PV. Se vengono installati pannelli solari, il sistema dà priorità all’energia fotovoltaica per il carico, immagazzinando l’energia in eccesso nella batteria.
· Quando il fotovoltaico è insufficiente: subentra la batteria. Quando la potenza solare diminuisce verso il tramonto o nelle giornate nuvolose, il sistema passa automaticamente alla scarica della batteria, ritardando il più a lungo possibile l'avvio del generatore diesel.
· Quando la batteria è scarica: il diesel torna indietro. Quando la carica della batteria scende al di sotto di una soglia preimpostata, il generatore diesel si avvia automaticamente, funziona al carico più economico – alimentando il carico durante la ricarica della batteria – quindi si spegne nuovamente.
L'essenza di questa logica è quella di utilizzare la capacità di ciclo giornaliero della batteria per 'assorbire' la maggior parte dell'energia che altrimenti deriverebbe dal diesel, comprimendo il tempo di funzionamento del generatore al 30% o anche meno del suo livello originale.
La serie INJET HanCang è dotata di un EMS (Energy Management System) proprietario che consente la commutazione continua e il coordinamento intelligente tra fotovoltaico, accumulo e generazione diesel. Il sistema dà priorità al consumo fotovoltaico, utilizza l’accumulo per la riduzione dei picchi e il riempimento delle valli e mantiene il generatore diesel come riserva di riserva.
Tempo di inattività del generatore diesel >10 ore – dati reali sul campo. In un grande giacimento di gas in Medio Oriente, dopo l’implementazione di un sistema ibrido mobile diesel-accumulo solare, il sito ha raggiunto 8-10 ore di fornitura di energia rinnovabile al 100% al giorno, con una penetrazione complessiva di energia rinnovabile superiore al 50% nelle 24 ore. Il generatore diesel, che prima funzionava ininterrottamente, ora può essere spento per lunghi periodi durante il giorno, e gli alloggi del campo in loco hanno sperimentato per la prima volta l’energia silenziosa durante il giorno.
Una logica simile è stata convalidata in un sito di esplorazione di gas naturale nella Cina occidentale. Dopo aver adottato la soluzione di microrete INJET HanCang , l'erogazione di energia elettrica alle zone abitate dei lavoratori è diventata stabile tutto l'anno: il tempo medio di funzionamento giornaliero del generatore diesel è sceso da 24 ore a sole 4 ore, il consumo di carburante è stato ridotto di oltre il 65% e il consumo annuale di diesel è diminuito di decine di migliaia di litri. Il numero di sessioni annuali di manutenzione dei generatori è sceso da 4-6 a sole 2, e anche l'inquinamento acustico notturno è stato notevolmente ridotto.
Risparmio di carburante del 70% – non fuori portata. Trasformare il costo unico della generazione diesel in una combinazione ottimizzata di “fotovoltaico + stoccaggio + diesel” consente di risparmiare non solo sulle spese di carburante, ma anche sui costi di trasporto, sui costi di manutenzione e sui costi nascosti associati alle emissioni di carbonio. Nelle regioni ad alta insolazione di tutto il mondo, il solare fotovoltaico è già molto più economico dell’energia diesel convenzionale.
Tempi di inattività non pianificati: da 'molto costosi' a 'quasi zero'. Una singola interruzione non pianificata in un’azienda petrolifera o di gas può costare centinaia di migliaia o addirittura milioni di dollari al giorno. La serie INJET HanCang integra fotovoltaico, accumulo e diesel in modo tale che, anche se il generatore diesel si guasta, il sistema di accumulo dell'energia può supportare in modo indipendente il carico per diverse ore, guadagnando tempo prezioso per le riparazioni e mantenendo in funzione le apparecchiature critiche del sito.
Dietro il La serie INJET HanCang rappresenta la completa capacità di ricerca e sviluppo e produzione interna di Injet New Energy. Sfruttando oltre 30 anni di esperienza nel settore dell'elettronica di potenza industriale dalla sua società madre, Injet dispone di ricerca e sviluppo indipendenti e controllo indipendente su cinque tecnologie principali: BMS, EMS, PCS, PACK e integrazione di sistema. Tutti i componenti chiave sono prodotti internamente. I prodotti sono stati implementati in progetti chiave a livello nazionale in Europa, Africa e Medio Oriente e sono supportati da decine di brevetti tecnologici e diritti d'autore sul software.
Avviso attivo a grandezza naturale e funzionamento remoto. Il sistema è dotato di un modulo di monitoraggio intelligente integrato che tiene traccia continuamente di tutti i parametri principali (tensione della batteria, temperatura, SOC, SOH e dati del circuito elettrico) con avvisi tempestivi per qualsiasi anomalia. Una piattaforma cloud proprietaria consente il monitoraggio remoto dello stato, la regolazione dei parametri e la diagnosi dei guasti. Per i progetti relativi al petrolio e al gas, ciò significa che non è necessario posizionare personale dedicato alla manutenzione elettrica in ogni sito di pozzo: gli ingegneri possono gestire più siti remoti da un centro di controllo cittadino, ottenendo un vero e proprio 'funzionamento non presidiato'.
Protezione di alto livello, imperturbabile in condizioni difficili. Il sistema ha un grado di protezione dall'ingresso IP54 e protezione dalla corrosione C3 (aggiornabile). La sua struttura containerizzata opera in modo affidabile in ambienti esterni difficili fino a 4.000 metri di altitudine, compresi i giacimenti petroliferi nel deserto del Medio Oriente, le zone della foresta pluviale tropicale nell’Africa occidentale e i pozzi ad alta quota nelle Ande.
Distribuzione modulare, accendi non appena arriva. L'intera unità è preassemblata in fabbrica e completamente integrata e testata prima della spedizione. Sul posto non sono necessarie opere civili complesse: un carrello elevatore o una gru posizionano l'unità ed è pronta per funzionare. I tempi di implementazione sono ridotti da mesi a meno di una settimana.
Modelli di cooperazione flessibili per ridurre le barriere di capitale. Per i diversi profili operativi dei clienti, la serie INJET HanCang offre due percorsi: per asset di petrolio e gas a lungo termine (ad esempio pozzi di produzione permanenti, stazioni fisse), l'acquisto diretto di attrezzature consente di capitalizzare l'asset; per trivellazioni a breve termine, operazioni temporanee o progetti di esplorazione, è disponibile un modello di noleggio completo dell'attrezzatura: leasing flessibile in linea con la durata del progetto, nessuna grande spesa in conto capitale anticipata e il pacchetto di servizi copre il trasporto, l'implementazione, il funzionamento e la manutenzione, la riparazione e il recupero finale.
Il mercato globale delle soluzioni energetiche ibride è in rapida crescita. Nel settore del petrolio e del gas, anche il mercato della produzione di energia elettrica è in costante espansione. Ciò riflette non solo un mercato più ampio, ma un cambiamento fondamentale nel modo di pensare del settore: la logica di fornitura di energia nelle operazioni di petrolio e gas si sta spostando da 'solo diese' a un nuovo paradigma di 'sinergia multienergia'.
Con i paesi che introducono leggi sulla decarbonizzazione e requisiti di conformità ESG sempre più severi, e con i costi del diesel che si prevede continuino la loro volatile tendenza al rialzo, la microrete ibrida di stoccaggio diesel si sta trasformando da un “bello da avere” a un “must-have”. Man mano che sempre più aziende petrolifere e del gas scoprono che sostituire parte della loro produzione diesel con il fotovoltaico e lo stoccaggio non solo riduce i costi del carburante e le emissioni, ma aumenta anche l’affidabilità dell’energia in loco per ordini di grandezza, il vero punto di svolta del settore non sarà lontano.
IL La microrete ibrida di stoccaggio diesel INJET HanCang è un passo fondamentale per i siti di petrolio e gas che si muovono verso quel futuro.