Проекты строительства мостов часто реализуются в местах, где постоянные подключения к сети недоступны, задерживаются или недостаточны для строительных нужд. Подрядчикам может потребоваться обеспечить питание оборудования, временных сооружений, систем освещения и других электрических нагрузок до того, как будет готова постоянная энергетическая инфраструктура.
Поэтому надежное электроснабжение при строительстве моста является важной частью планирования проекта. Без подходящего временного решения для энергоснабжения подрядчики могут столкнуться с простоями оборудования, более высокими эксплуатационными расходами и трудностями при координации различных строительных работ.
Традиционные дизельные генераторы широко используются для временного получения электроэнергии. Однако полная ставка на дизельное топливо может увеличить расход топлива, требования к транспортировке, шум и объем работ по техническому обслуживанию.
Гибридная система хранения энергии предлагает другой подход. Координируя солнечную фотоэлектрическую (PV) генерацию, аккумуляторные батареи, дизельные генераторы и доступную электроэнергию из сети, строительные группы могут создать более гибкое электроснабжение для различных этапов проекта.
Проекты мостов имеют разные требования к электроэнергии в зависимости от их местоположения, методов строительства, оборудования и графика проекта. Прежде чем выбирать временную энергосистему, следует рассмотреть несколько общих проблем.
Некоторые площадки строительства мостов расположены через реки, долины, горные районы или развивающиеся инфраструктурные коридоры. Расширение сетевых подключений к этим местам может потребовать дополнительных инвестиций и времени на строительство.
Когда электроэнергия в сети недоступна, подрядчикам необходим независимый или гибридный источник электроэнергии, который может поддерживать основные операции на объекте.
Потребление электроэнергии может существенно меняться на разных этапах строительства.
Например, требования к мощности оборудования, используемого во время фундаментных работ, могут отличаться от требований к мощности оборудования, используемого во время строительства настила моста или отделочных работ.
Временная энергосистема должна быть способна реагировать на изменение нагрузки, а не проектироваться только с учетом одного рабочего режима.
Дизельные генераторы обеспечивают гибкую мощность, но непрерывная работа может привести к значительным расходам на топливо и техническое обслуживание.
Для проектов удаленных мостов транспортировка топлива также может стать логистической проблемой. Система, которая координирует хранение аккумуляторов и выработку солнечной энергии, может помочь сократить ненужную работу генератора, если позволяют условия площадки.
Неожиданные перебои в подаче электроэнергии могут повлиять на графики строительства и работу оборудования.
Подрядчики должны определить критические электрические нагрузки и определить, может ли энергосистема обеспечить требуемую резервную реакцию, способность к перегрузке и продолжительность работы.
Гибридная энергетическая система для строительства объединяет несколько источников электроэнергии и управляет ими в зависимости от условий площадки.
Типичная конфигурация может включать в себя:
Солнечная фотоэлектрическая система: генерирует электроэнергию в светлое время суток.
Аккумуляторная батарея для хранения энергии: сохраняет излишки электроэнергии и подает ее, когда спрос увеличивается или уменьшается выработка солнечной энергии.
Дизельный генератор: обеспечивает дополнительную электроэнергию, когда возобновляемых источников энергии и накопленной энергии недостаточно.
Коммунальная сеть: поставляет электроэнергию, когда доступно подходящее подключение к сети.
Система управления энергопотреблением (EMS): координирует работу различных источников питания в соответствии с условиями эксплуатации.
Солнечные панели могут обеспечить электричеством строительные площадки при наличии подходящих солнечных ресурсов и свободного места для установки.
Фактический вклад солнечной энергии зависит от установленной фотоэлектрической мощности, погодных условий, затенения и спроса на электроэнергию.
Аккумуляторная батарея помогает сбалансировать разницу между выработкой и потреблением электроэнергии.
Когда солнечная генерация превышает непосредственную потребность, доступную энергию можно хранить. Когда спрос возрастает или снижается мощность солнечной энергии, аккумулятор может разряжаться, чтобы поддерживать работу объекта.
Этот подход также может помочь снизить потребность в дизельных генераторах реагировать на каждое краткосрочное изменение спроса на электроэнергию.
Для проектов, требующих непрерывного электроснабжения, дизельные генераторы могут оставаться частью энергетической конфигурации.
Вместо того, чтобы полагаться на дизельное топливо как на единственный источник, гибридная система координирует работу генератора с аккумулятором и доступной солнечной энергией.
Окончательная стратегия эксплуатации должна определяться профилем нагрузки объекта, энергетическими ресурсами и необходимой продолжительностью резервного копирования.
Требования к мощности проекта моста зависят от стадии его строительства и выбора оборудования. Прежде чем выбрать систему, подрядчики должны определить основные электрические нагрузки.
Общие категории спроса на электроэнергию могут включать:
В зависимости от проекта электрические нагрузки могут включать насосы, сварочное оборудование, оборудование для обработки материалов и другую строительную технику.
Оборудование с двигателями или высокими пусковыми токами требует особого внимания при выборе системы.
Строительным площадкам может потребоваться электричество для ночного освещения, временных офисов, помещений для рабочих и общих операций на площадке.
Эти нагрузки могут работать в течение разных периодов времени в течение дня и ночи, влияя на требуемую емкость аккумулятора.
Строительство фундамента и моста может включать в себя откачку воды, дренаж и другие вспомогательные операции.
Требования к электропитанию этих систем должны быть включены в общую оценку электрической нагрузки.
Не в каждом проекте моста используется одно и то же оборудование. Подрядчикам следует предоставить фактический список оборудования, а не полагаться на стандартную оценку мощности.
Выбор подходящего решения для хранения энергии при строительстве моста требует большего, чем просто сравнение емкости аккумулятора.
Следующие факторы могут помочь подрядчикам и инженерным группам оценить различные конфигурации.
Составьте список всего оборудования, которое может работать одновременно, и запишите его номинальную мощность, пусковой ток и часы ежедневной работы.
В оценке следует различать:
Непрерывные нагрузки
Прерывистые нагрузки
Оборудование с высоким пусковым током
Критические нагрузки, требующие резервного питания
Эта информация обеспечивает основу для определения необходимой выходной мощности и энергетической мощности.
Емкость аккумулятора должна соответствовать ожидаемым условиям эксплуатации проекта.
Требования к системе, предназначенной для поддержки кратковременных перебоев, могут отличаться от требований к системе, обеспечивающей подачу электроэнергии в ночное время или в течение длительных периодов плохой погоды.
Подрядчикам также следует учитывать уровни резерва батареи и потери при преобразовании при оценке полезной энергии.
Доступные солнечные ресурсы, место для установки, мощность генератора и условия подачи топлива — все это влияет на конфигурацию системы.
Гибридную систему следует проектировать на основе реального проекта, а не использовать одно и то же соотношение фотоэлектрических батарей к батареям для каждой строительной площадки.
Емкость аккумулятора и выходная мощность имеют разные характеристики.
Система может иметь достаточный запас энергии, но все равно быть непригодной, если ее номинальная мощность не может поддерживать одновременные нагрузки на объекте или требования к запуску оборудования.
Перед покупкой проверьте номинальную мощность, максимальную выходную мощность, перегрузочную способность, напряжение, частоту и конфигурацию фаз.
Проекты строительства мостов могут перемещаться по разным направлениям по мере продвижения строительства.
Модульная или переносная система хранения энергии может обеспечить большую гибкость при изменении временных потребностей в электроэнергии. Подрядчики должны оценить доступ к транспортировке, требования к подъему, пространство для установки и условия ввода в эксплуатацию на месте.
Для средних строительных проектов, требующих интегрированного временного решения по электроснабжению, система хранения энергии INJET HanCang мощностью 522 кВтч является одним из вариантов продукта, который следует оценить.
HanCang 522kWh объединяет аккумуляторную батарею с фотоэлектрическими батареями, дизельный генератор, варианты ввода в сеть и интеллектуальное управление энергией. INJET позиционирует эту модель для применения в среднемасштабном строительстве, проектах мостов и аварийном энергоснабжении.
Его опубликованные характеристики включают в себя:
Номинальная емкость аккумулятора: 522,4 кВтч.
Номинальная выходная мощность переменного тока: 250 кВт
Максимальная выходная мощность: 500 кВА
Тип аккумуляторной батареи: LiFePO4
Метод охлаждения: интеллектуальное жидкостное охлаждение.
Степень защиты: IP54.
Удаленный мониторинг через веб-платформу
Поддерживается параллельное расширение до 2 МВт
Система поддерживает скоординированную работу фотоэлектрических систем хранения и дизельного топлива и переключение между сетью и автономным режимом. Его конфигурацию можно оценить для строительных проектов, где спрос на электроэнергию, доступность сети и условия эксплуатации требуют гибридного подхода.
Для проектов с различными требованиями к электропитанию конфигурация системы должна оцениваться на основе фактического профиля нагрузки и графика проекта.
Узнайте больше о INJET HanCang 522 кВтч аккумуляторная система хранения энергии.
Дизельные генераторы по-прежнему полезны для временного строительства электростанций, особенно там, где доступ к сети ограничен. Однако конфигурация только с дизельным двигателем не всегда является наиболее экономичным вариантом для проектов с подходящими солнечными ресурсами и возможностями интеграции аккумуляторов.
Гибридная система хранения энергии может обеспечить несколько эксплуатационных преимуществ.
Солнечная генерация и разрядка аккумуляторов могут частично удовлетворить потребность объекта в электроэнергии. Это может сократить время работы дизель-генераторов в зависимости от конструкции системы и фактического энергопотребления.
Сочетание различных источников энергии дает операторам проекта больше возможностей при изменении доступности сети или спроса на электроэнергию.
Интегрированное и транспортабельное оборудование для хранения энергии может помочь обеспечить электроэнергией там, где постоянная энергетическая инфраструктура еще не доступна.
Удаленный мониторинг позволяет операторам просматривать состояние системы и рабочую информацию без физического присутствия у оборудования.
Фактические экономические выгоды зависят от цен на топливо, солнечных ресурсов, использования оборудования, условий эксплуатации аккумуляторов и продолжительности проекта. Перед принятием инвестиционного решения рекомендуется провести расчет для конкретного проекта.
Чтобы получить более точную системную рекомендацию, подрядчики по строительству мостов и компании EPC должны подготовить следующую информацию:
Местоположение проекта и ожидаемая продолжительность строительства.
Общая подключенная нагрузка и список оборудования.
Максимальная одновременная потребляемая мощность.
Суточное потребление электроэнергии и график работы.
Наличие электросети и дизель-генераторов.
Доступное место для установки солнечных фотоэлектрических систем.
Требуемая продолжительность резервного копирования для критических нагрузок.
Условия транспортировки, монтажа и окружающей среды.
Имея эти данные, поставщик систем хранения энергии может оценить необходимую емкость аккумулятора, выходную мощность, фотоэлектрическую конфигурацию, интеграцию генератора и план развертывания системы.
Наиболее подходящее решение зависит от потребности объекта в электроэнергии, доступности сети, продолжительности строительства и местных энергетических ресурсов. Гибридная система, сочетающая в себе солнечные фотоэлектрические системы, аккумуляторные батареи и дизельную генерацию, может быть полезной для проектов, которым требуется гибкое временное электроснабжение.
Не обязательно. Хранение аккумуляторной батареи может сократить время работы генератора, но необходимо учитывать требуемую продолжительность резервного питания и доступные источники зарядки. Для проектов, требующих непрерывного энергоснабжения, дизельные генераторы все еще могут потребоваться в качестве дополнительных источников.
Для каждого проекта моста не существует фиксированной пропускной способности. Требуемая емкость аккумулятора зависит от ежедневного энергопотребления, пиковой нагрузки, продолжительности резервного питания, возможностей зарядки и стратегии эксплуатации.
INJET HanCang 522 кВтч предназначен для среднемасштабных строительных и мостовых проектов. Подходит ли он для конкретного проекта, зависит от фактической потребляемой мощности, характеристик нагрузки и требуемой продолжительности работы.
Да. Правильно настроенная автономная гибридная система может координировать работу аккумуляторных батарей, солнечной фотоэлектрической и дизельной генерации, не полагаясь на подключение к коммунальным сетям. Доступные источники энергии и мощность системы должны соответствовать требованиям объекта.
Надежное энергоснабжение при строительстве мостов имеет важное значение для обеспечения эффективной работы временных инфраструктурных проектов, особенно когда постоянные подключения к сети недоступны или задерживаются.
Координируя солнечную генерацию, аккумуляторные батареи, дизельные генераторы и доступную электроэнергию из сети, гибридная система хранения энергии может стать гибкой альтернативой временному электричеству, работающему только на дизельном топливе.
INJET HanCang 522 кВтч предназначен для применения, включая строительство мостов и другие сценарии временного энергоснабжения. Подрядчики могут оценить его характеристики и варианты интеграции в соответствии с фактическими требованиями проекта.
Для получения рекомендаций по конкретному проекту подготовьте профиль нагрузки, график работы и условия электроснабжения, прежде чем обращаться к команде INJET.