Les chantiers de construction ont rarement accès à une connexion permanente au réseau. L'énergie temporaire couvre l'éclairage, les outils électriques, le soudage, les travaux de bétonnage et les bureaux de chantier. La durée des projets varie de quelques semaines à plusieurs années. La demande de puissance peut varier de 10 kW à plus de 500 kW selon le domaine d'application.
Les charges courantes comprennent les grues à tour de 30 à 100 kW, les machines à souder de 10 à 50 kW, l'éclairage de 5 à 20 kW, les compresseurs d'air de 15 à 75 kW et les bureaux de chantier de 5 à 15 kW. La surtension de démarrage des moteurs et des compresseurs peut atteindre trois à cinq fois la charge de fonctionnement. Cette surtension doit être prise en compte dans le dimensionnement du générateur ou de la batterie.
Les générateurs diesel vont de 5 kVA à plus de 2 000 kVA. Ils fonctionnent plus efficacement entre 60 et 80 % de charge. La consommation de carburant est généralement de 0,25 à 0,35 litre par kWh. Les intervalles de maintenance sont généralement de 250 à 500 heures. Les principaux inconvénients incluent les émissions, le bruit et la logistique du carburant.
Un système hybride associe un générateur diesel à un stockage sur batterie. Le générateur fonctionne à sa charge optimale et charge la batterie. La batterie gère les charges de pointe. Cela peut réduire la consommation de carburant de 20 à 40 pour cent. La durée de fonctionnement du générateur est réduite, ce qui prolonge les intervalles de maintenance.
Les batteries au lithium fer phosphate sont un choix courant. Ils proposent 3 000 à 6 000 cycles. La densité énergétique est de 100 à 200 Wh par kg. Les systèmes peuvent être mis à l’échelle en parallèle. Ils fournissent une alimentation de secours instantanée sans émissions au point d’utilisation.
Les panneaux solaires peuvent compléter l’énergie temporaire. Un générateur de 10 kW peut produire environ 40 à 50 kWh par jour selon l'emplacement. Cela réduit la consommation de carburant pendant la journée. Combiné au stockage, l’énergie solaire peut couvrir les charges de base la nuit.
Répertoriez tous les équipements et enregistrez la puissance nominale. Appliquez un facteur de diversité pour une utilisation simultanée. Ajoutez 20 à 30 pour cent de marge. Vérifiez la surtension de démarrage pour les gros moteurs. Utilisez des enregistreurs de données pour les mesures sur site lorsque cela est possible.
Tenez compte de la durée du projet, du profil de charge, de l’accès au carburant, des limites de bruit, des règles d’émission et du budget. Les projets courts privilégient souvent les générateurs. Les projets longs ou distants bénéficient de systèmes hybrides ou de stockage. Une étude de charge permet de faire correspondre la source à la demande réelle.
INJET HanCang fournit des systèmes d'alimentation temporaires pour les chantiers de construction. Les produits comprennent des générateurs diesel, des batteries de stockage et des configurations hybrides. Les systèmes prennent en charge le fonctionnement parallèle pour s'adapter aux charges changeantes. L'entreprise propose des solutions de 5 kW à plus de 1 MW.
La planification temporaire de l’alimentation électrique affecte le coût, le calendrier et la conformité du projet. Il est essentiel de faire correspondre la charge à la bonne source. Les systèmes hybrides et de stockage offrent des avantages pratiques pour de nombreux sites. INJET HanCang aide les entrepreneurs à sélectionner la bonne configuration.