Auf Baustellen gibt es selten einen festen Netzanschluss. Die temporäre Stromversorgung umfasst Beleuchtung, Elektrowerkzeuge, Schweißen, Betonarbeiten und Baustellenbüros. Die Projektlaufzeiten liegen zwischen einigen Wochen und mehreren Jahren. Der Leistungsbedarf kann je nach Umfang zwischen 10 kW und über 500 kW variieren.
Zu den üblichen Lasten gehören Turmdrehkrane mit 30 bis 100 kW, Schweißmaschinen mit 10 bis 50 kW, Beleuchtung mit 5 bis 20 kW, Luftkompressoren mit 15 bis 75 kW und Baustellenbüros mit 5 bis 15 kW. Der Anlaufstoß von Motoren und Kompressoren kann das Drei- bis Fünffache der Betriebslast erreichen. Dieser Anstieg muss bei der Dimensionierung des Generators oder der Batterie berücksichtigt werden.
Dieselgeneratoren reichen von 5 kVA bis über 2000 kVA. Am effizientesten arbeiten sie bei 60 bis 80 Prozent Last. Der Kraftstoffverbrauch beträgt typischerweise 0,25 bis 0,35 Liter pro kWh. Die Wartungsintervalle betragen in der Regel 250 bis 500 Stunden. Zu den größten Nachteilen zählen Emissionen, Lärm und Kraftstofflogistik.
Ein Hybridsystem verbindet einen Dieselgenerator mit einem Batteriespeicher. Der Generator läuft mit optimaler Last und lädt die Batterie. Die Batterie bewältigt Spitzenlasten. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch um 20 bis 40 Prozent gesenkt werden. Die Laufzeit des Generators wird verkürzt, was die Wartungsintervalle verlängert.
Eine häufige Wahl sind Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Sie bieten 3000 bis 6000 Zyklen. Die Energiedichte beträgt 100 bis 200 Wh pro kg. Systeme können parallel skaliert werden. Sie bieten sofortige Notstromversorgung ohne Emissionen am Einsatzort.
Sonnenkollektoren können die temporäre Stromversorgung ergänzen. Eine 10-kW-Anlage kann je nach Standort etwa 40 bis 50 kWh pro Tag produzieren. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch am Tag. In Kombination mit Speichern kann Solarenergie nachts die Grundlast abdecken.
Listen Sie alle Geräte auf und notieren Sie die Nennleistung. Wenden Sie einen Diversitätsfaktor für die gleichzeitige Verwendung an. Fügen Sie eine Marge von 20 bis 30 Prozent hinzu. Bei großen Motoren Anlaufstoß prüfen. Verwenden Sie nach Möglichkeit Datenlogger für Messungen vor Ort.
Berücksichtigen Sie Projektdauer, Lastprofil, Kraftstoffzugang, Lärmgrenzwerte, Emissionsvorschriften und Budget. Kurze Projekte bevorzugen oft Generatoren. Langfristige oder abgelegene Projekte profitieren von Hybrid- oder Speichersystemen. Eine Laststudie hilft dabei, die Quelle mit dem tatsächlichen Bedarf abzugleichen.
INJET HanCang liefert temporäre Energiesysteme für Baustellen. Zu den Produkten gehören Dieselgeneratoren, Batteriespeicher und Hybridkonfigurationen. Systeme unterstützen den Parallelbetrieb, um sich an wechselnde Lasten anzupassen. Das Unternehmen bietet Lösungen von 5 kW bis über 1 MW.
Die temporäre Energieplanung wirkt sich auf Projektkosten, Zeitplan und Compliance aus. Der Schlüssel liegt darin, die Last der richtigen Quelle zuzuordnen. Hybrid- und Speichersysteme bieten für viele Standorte praktische Vorteile. INJET HanCang unterstützt Auftragnehmer bei der Auswahl der richtigen Konfiguration.