INJET HanCang 261kWh Energiespeichersystem
Das HybridEnergy Storage System der HanCang-Serie von Injet ist ein modulares Solar-/Diesel-Hybrid-Energiespeichersystem, das von Injet New Energy speziell für temporäre Stromversorgungsszenarien entwickelt wurde. Die gesamte Einheit verfügt über eine werkseitig vorgefertigte Integration und einen One-Stop-Einsatz vor Ort. Sie integriert fünf Kernsysteme: Photovoltaik (PV), Energiespeicher, Dieselerzeugung, Versorgungsnetz und intelligentes Dispatching und bietet standardisierte Lösungen für netzunabhängige, schwache Netz- und Notstromgarantie-Szenarien.
Stromversorgungsgeräte der nächsten Generation für den Außenbereich, geeignet für verschiedene Branchen, darunter Infrastruktur, Öl und Gas, Telekommunikation, Notfallmaßnahmen und Inseln.
Hauptmerkmale:
Kostensenkung
Direkte Reduzierung der Stromkosten um 20 % bis 90 % (im Vergleich zu reinen Diesellösungen), wodurch Investitionen in Stromübertragungsleitungen eingespart werden.
Umsatzsteigerung
Reduziert Ausfallverluste aufgrund von Stromunterbrechungen drastisch und verbessert so die Gesamtrentabilität des Projekts.
Flexible Bereitstellung
Der Bereitstellungszyklus wurde auf nur eine Woche verkürzt (im Vergleich zu herkömmlichen Stromleitungen);
Reduziert den spezifischen Kraftstoffverbrauch von Dieselgeneratoren erheblich.
Emissionskontrolle
Reduziert die CO2-Emissionen und die Lärmbelästigung durch Dieselgeneratoren erheblich und optimiert so die Betriebsumgebung rund um das Gehäuse.
Produktvorteile
In Europa sind Netzanbindungen und Kapazitätserweiterungen oft mit langen Wartezeiten verbunden – allein die Genehmigung von Kraftwerken kann aufgrund komplexer Genehmigungen, Umweltprüfungen und Verwaltungsverfahren fünf bis sieben Jahre dauern.
HanCang bietet eine effiziente Alternative. Als vollständig integrierte vorgefertigte Lösung, die PV, Energiespeicher und Dieselerzeugung kombiniert, schließt es die Lücke zwischen temporärer und permanenter Energieinfrastruktur. Die Bereitstellung kann in nur einer Woche abgeschlossen werden, was eine echte „Power-on-Arrival“-Fähigkeit ermöglicht.
Darüber hinaus ermöglicht das auf einem Anhänger montierte Design einen einfachen Transport und Wiedereinsatz – wie bei einer großen mobilen Powerbank –, passt sich flexibel dynamischen Betriebsanforderungen an und verwandelt die Stromversorgung in ein mobiles, zuverlässiges Gut.
Herkömmliche netzunabhängige Stromversorgungssysteme leiden häufig unter Kraftstoffverschwendung und hohen Erzeugungskosten, die durch den Betrieb von Dieselgeneratoren mit geringer Last verursacht werden. HanCang verfügt über einen selbst entwickelten EMS-Energiemanagement-Algorithmus, der PV, Energiespeicherung und Dieselerzeugung intelligent koordiniert. Solarenergie wird vorrangig genutzt, während überschüssige Energie für den Spitzenlastausgleich und die Energienutzung außerhalb der Spitzenzeiten gespeichert wird, wodurch die Gesamtenergiekosten erheblich gesenkt werden. In netzgekoppelten Szenarien erhöht es zudem den PV-Eigenverbrauch und reduziert den Strombezug aus dem Netz.
Wenn das Netz ausfällt, schaltet HanCang innerhalb von Millisekunden nahtlos auf netzunabhängigen Betrieb um und sorgt so dafür, dass kritische Vorgänge ohne Unterbrechung weiterlaufen. Es unterstützt 100 % dreiphasiges Lastungleichgewicht und 200 % kurzfristige Überlastung und ermöglicht so einen stabilen Betrieb bei anspruchsvollen und starken Belastungen. Dies trägt dazu bei, Abschaltungen aufgrund von Überlastung in anspruchsvollen Bau- und Industrieumgebungen zu verhindern.
Es unterstützt den Start hoher Einschaltlasten und verwaltet die Laufzeit des Dieselgenerators intelligent – er arbeitet nur im optimalen Effizienzbereich, um Kraftstoffverschwendung zu minimieren.
Über eine cloudbasierte intelligente Plattform können Benutzer den Betriebsstatus aus der Ferne überwachen, Sicherheitswarnungen erhalten und Start-/Stoppfunktionen mit einem Klick steuern – so wird ein unbemannter Betrieb erreicht und gleichzeitig die Systemsicherheit und -zuverlässigkeit gewährleistet.
Verschärfung der CO2-Emissionsstandards, Richtlinien zu Umweltzonen und Lärmbeschränkungen haben die Kosten herkömmlicher reiner Diesellösungen erhöht.
HanCangs Hybrid-Mikronetz priorisiert sauberen, lokal erzeugten Solarstrom. Dadurch werden Kohlenstoffemissionen und Lärmbelästigung erheblich reduziert, während gleichzeitig die Einhaltung von Umweltvorschriften sichergestellt und umliegende Gemeinden geschützt werden.
HanCang verfügt über IP54-Schutz und Verbundkorrosionsschutz der Stufe C3 und bietet Widerstand gegen Staub, Wasser, Feuchtigkeit, Salznebel, extreme Temperaturen, Korrosion und Sandstürme. Entwickelt für anspruchsvolle Umgebungen wie Hochebenen, Inseln und Wüsten, liefert es zuverlässige, leise und energieeffiziente Energie, wo immer sie benötigt wird.
Detaillierte Spezifikationen: HanCang (261 kWh)
|
Artikel |
iHC-261A |
| Batterieparameter |
Zellspezifikation |
LiFePO4 |
| Nennkapazität |
261,2 kWh |
| Nennspannung |
832V |
| Betriebsspannungsbereich |
702V-949V |
| Nennlade-/Entladestrom |
157A/157A |
| Max. Lade-/Entladestrom |
314A/314A (≤3s) |
| DOD |
95 % DOD |
| Zyklusleben |
6000 Zyklen bei 70 % EOL |
| Kühlmethode |
Intelligente Flüssigkeitskühlung |
| AC-Ausgangsparameter |
Nennleistung |
125 kW |
| Max. Ausgabekapazität |
250 kVA |
| Nennausgangsspannung |
380 V (-10 % ~ ‑15 %) |
| Nennausgangsfrequenz |
50Hz |
| Stromversorgungssystem |
TN-S |
| Verkabelungsmethode |
3W+N (OT-Klemmen) |
| THDu |
<3 % (Nennleistung) |
| Systemparameter |
Abmessungen (B*T * H) |
194020252430 mm |
| Gewicht |
~3,6t |
| IP-Bewertung |
IP54 |
| Betriebsfeuchtigkeit |
≤95 % RH, nicht kondensierend |
| Betriebstemperatur |
-20~50℃ (reduziert über 45℃) |
| Max. Betriebshöhe |
4000 m (reduziert über 3000 m) |
| Lokale Überwachung |
LCD-Touchscreen |
| Fernüberwachung |
Webplattform |
| Installationsmethode |
Top-Hebe-/Gabelstaplertransport |
| Brandschutzsystem |
Integriert (PACK-Ebene) |
| Parallele Erweiterung |
Unterstützt, max. erweiterbar auf 2 MW |
| Laden der AC-Serie |
Optional, max. 120 kW Unterstützt Netz-/Dieselgenerator-Hybrideingang |
| PV-Aufladung |
Optional, max. 125 kWEingebauter PV-MPPT |
| Empfohlener Dieselgenerator |
Lademodus der AC-Serie |
≤150kVA |
| AC-Parallelmodus |
≤200kVA |
