يدمج نظام البطارية الهجين المعبأ في حاوية رفوف البطارية ونظام إدارة البطارية ومعدات تحويل الطاقة والإدارة الحرارية واكتشاف الحرائق وإخمادها والطاقة المساعدة ونظام إدارة الطاقة داخل حاوية ISO قياسية. يمكن للتصميم 'الهجين' تنسيق تخزين البطارية مع الطاقة الكهروضوئية أو إمدادات الشبكة أو مولدات الديزل أو مصادر أخرى. الأحجام الشائعة للحاويات هي 20 قدمًا و40 قدمًا، والتي تدعم النقل البري والسكك الحديدية والسفن. يؤدي تكامل المصنع إلى تقليل أسلاك الموقع وتقصير فترة التشغيل مقارنةً بغرف البطاريات المبنية على العصي.
يعتمد التكوين على كيمياء البطارية ومعدل تحويل الطاقة والتصميم الحراري. غالبًا ما تدعم الحاوية مقاس 20 قدمًا حوالي 500 كيلووات في الساعة إلى 1 ميجاوات في الساعة من سعة البطارية، بينما يمكن للحاوية مقاس 40 قدمًا أن تدعم حوالي 1 ميجاوات في الساعة إلى 5 ميجاوات في العديد من التصميمات التجارية. تتراوح تقييمات نظام تحويل الطاقة عادةً من 250 كيلووات إلى 2 ميجاوات. غالبًا ما تتراوح كفاءة تحويل التيار المستمر لمعدات PCS الحديثة من 95% إلى 98%، في حين تتراوح كفاءة النظام بالكامل ذهابًا وإيابًا بما في ذلك الإدارة الحرارية عادةً من 85% إلى 92% اعتمادًا على ظروف التشغيل. تُستخدم بطاريات LFP على نطاق واسع للتخزين الثابت بسبب دورة الحياة والاستقرار الحراري. تتراوح معدلات C النموذجية من 0.25 درجة مئوية إلى 0.5 درجة مئوية للمشاريع التي تركز على الطاقة.
تنقل الحاويات الكثير من أعمال التكامل إلى المصنع. يتكون العمل في الموقع بشكل أساسي من إعداد الأساسات، وتوصيل الكابلات، والتأريض، والاتصالات، والتشغيل. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى تقليل العمالة في الموقع ووقت التشغيل بنسبة 30% إلى 50% مقارنة ببناء غرفة البطاريات التقليدية، اعتمادًا على نطاق المشروع. تبلغ مساحة الحاوية 20 قدمًا وفقًا لمعايير ISO حوالي 15 مترًا مربعًا، بينما تبلغ مساحة الحاوية 40 قدمًا حوالي 30 مترًا مربعًا. تعمل واجهات النقل القياسية على تبسيط الخدمات اللوجستية للمشاريع في المناطق النائية أو مواقع الشبكات الصغيرة. توفر الحاوية أيضًا حاوية محددة للتدفئة والتهوية وتكييف الهواء والحماية من الحرائق والتحكم في الوصول.
يقوم نظام EMS بتنسيق أولوية المصدر وحدود الشحن والتفريغ وقص الذروة والتجانس الكهروضوئي وتحسين المولد. في الشبكات الصغيرة الهجينة التي تعمل بالديزل، غالبًا ما تعمل المولدات بكفاءة أقل من 30% إلى 40% من الحمل. يمكن لنظام البطارية أن يبقي المولد ضمن نطاق تحميل يتراوح بين 50% إلى 80% ويقلل دورات التشغيل والإيقاف. يمكن توفير الوقود بنسبة تتراوح من 10% إلى 25% اعتمادًا على ملف تعريف الحمولة وحجم المولد واستراتيجية الإرسال. يجب أن يدعم EMS Modbus TCP والبروتوكولات الشائعة الأخرى، مع IEC 61850 الاختياري للتوصيل البيني على نطاق المرافق. يجب أن يتضمن منطق الإرسال حدود حالة الشحن والاحتياطي الاحتياطي وخفض درجة الحرارة وحدود تصدير الشبكة.
تعد الإدارة الحرارية أحد عناصر التصميم الأساسية لأنظمة البطاريات المعبأة في حاويات. عادةً ما تحافظ أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) أو أنظمة التبريد السائلة على درجات حرارة الحاوية في حدود 15 درجة مئوية إلى 35 درجة مئوية وتحافظ على اختلافات درجة حرارة الخلية في حدود 3 درجات مئوية إلى 5 درجات مئوية في الأنظمة المصممة جيدًا. تعتبر كيمياء LFP شائعة في التطبيقات الثابتة، لكن تصميم السلامة لا يزال يتطلب الكشف عن الدخان والحرارة، والكشف عن الغاز حيثما أمكن، وإخماد الحرائق، والتهوية في حالات الطوارئ، والفصل الواضح بين البطارية والمعدات الكهربائية. يمكن أن تشمل المعايير ذات الصلة UL 9540 وNFPA 855 وIEC 62619 ورموز مكافحة الحرائق المحلية. يجب تصميم أبواب الوصول ومداخل الكابلات وفتحات التهوية للحفاظ على تصنيف العلبة، وغالبًا ما يكون IP54 للحاويات الخارجية.
يجب أن تستوفي أنظمة الحاويات المتصلة بالشبكة قواعد التوصيل البيني المحلية. تشمل المراجع الشائعة IEEE 1547 وUL 1741 في أمريكا الشمالية، وIEC 62933 لتخطيط نظام تخزين الطاقة وأدائه. يجب أن توفر أجهزة الكمبيوتر الشخصية الحماية ضد العزلة، وتنقل الجهد والتردد، وقدرة الطاقة التفاعلية، والإرسال عن بعد عند الحاجة. بالنسبة لتشغيل الشبكة الصغيرة، يجب أن يدعم النظام أوضاع تشكيل الشبكة أو متابعة الشبكة كما هو محدد بواسطة المشروع. ينبغي مراجعة تنسيق الحماية مع المحولات الأولية والمولدات ومجموعات المفاتيح الكهربائية أثناء التصميم التفصيلي.
قد يجمع مشروع الشبكة الصغيرة بين 1 ميجاوات كهروضوئية ونظام بطاريات في حاويات بقدرة 2 ميجاوات في الساعة ومولد ديزل بقدرة 1 ميجاوات. تقوم البطارية بتحويل الطاقة الكهروضوئية إلى المساء، مما يقلل من تشغيل المولد بحمل منخفض ويوفر دعمًا قصير المدى. قد يستخدم موقع تجاري حاوية بقدرة 500 كيلووات في الساعة / 250 كيلووات في أوقات الذروة للحلاقة وموازنة وقت الاستخدام. قد يستخدم موقع البناء أو تطبيق الطاقة المؤقت نظامًا هجينًا أصغر حجمًا لتقليل وقت تشغيل المولد واستهلاك الوقود. تتطلب كل حالة بيانات التحميل وبيانات المصدر والظروف المحيطة وقواعد الإرسال قبل تحديد السعة.
يجب أن تتضمن قائمة مراجعة المشتريات تقييمات الطاقة والطاقة المطلوبة، ودورة العمل، ونطاق درجة الحرارة المحيطة، والارتفاع، وتقييم العلبة، وطريقة التبريد، ونطاق الحماية من الحرائق، والامتثال لرمز الشبكة، وبروتوكولات EMS، والقياس، والضمان والوصول إلى الخدمة. اطلب تقارير اختبار المصنع التي تغطي السعة وكفاءة الذهاب والإياب ومقاومة العزل ووظائف الحماية ونقاط الاتصال. توضيح ما إذا كان الضمان يغطي الإنتاجية والدورات وحدود درجة الحرارة وظروف الموقع. بالنسبة للمشاريع البعيدة، يجب تحديد قطع الغيار والتشخيص عن بعد في خطة الخدمة.
توفر INJET HanCang تصميمًا لنظام البطاريات الهجينة المعبأة في حاويات مع تكامل البطارية واختيار PCS وتكوين EMS والإدارة الحرارية واختبار المصنع. تدعم الشركة وثائق المشروع الخاصة بالربط البيني والتشغيل والتشغيل. يمكن لـ INJET HanCang تكوين أنظمة للتطبيقات الهجينة المتصلة بالشبكة والتطبيقات الكهروضوئية والمولدات الهجينة استنادًا إلى ملفات تعريف الحمل المقاسة وظروف الموقع. وينصب التركيز على بيانات الأداء المحددة وتنسيق السلامة وتخطيطات الحاويات القابلة للصيانة.
يمكن لنظام البطاريات الهجينة المعبأة في حاويات أن يقلل وقت النشر ويوفر منصة قابلة للتطوير لمشاريع الشبكة والطاقة الكهروضوئية والمولدات الهجينة. يجب اختيار السعة ومعدل الطاقة والتصميم الحراري ومنطق EMS من بيانات الحمل والمصدر المقاسة. يجب على المشترين مقارنة كفاءة الرحلة ذهابًا وإيابًا وعمر الدورة وشروط الضمان ونطاق الحماية من الحرائق والامتثال لرمز الشبكة قبل الشراء. بفضل بيانات التصميم وسجلات الاختبار الواضحة، يمكن لأنظمة البطاريات الهجينة المعبأة في حاويات دعم الشبكات الصغيرة والمواقع التجارية وتطبيقات الطاقة عن بعد.